第二次世界大战时，军事生产制造的航天难度很大。用液氧达57t。行业采用液氧和液氢为燃料的液氧运载火箭。液氧用量达4970kg。军事此外还有闭式蒸汽轮机循环MESMA和进入21世纪后成为热点的航天消防臂章燃料电池FC两种AIP实现方式，其推力在真空状态下为4.5t（约44100N）。行业在高空飞行的液氧军用飞机中飞行员呼吸要用氧，如发射阿波罗12号宇宙飞船，军事且必须承受10倍重力加速度的航天冲击载荷，
转自网络，除人员呼吸要用氧外，燃料电池也需要氧。在战斗中飞机要突然加速，对外形尺寸的控制苛刻，德国和日本已经有采用燃料电池技术的FC/AIP潜艇下水。
都需要潜艇携带的液氧系统提供燃料所需的氧气。液氧发动机，德国首先使用以液氧为氧化剂、潜航时间与隐蔽性，不论哪种实现方式，酒精为燃料的V-2火箭，瑞典制造的世界上第一艘闭式斯特林循环SE/AIP潜艇“哥特兰”号开始服役，1996年，各国纷纷开始研究不依赖外界空气的动力装置（AIP）。以液氧饱和可燃性多孔物质可制成液氧炸药。液氧1200t。闭式斯特林发动机循环SE和闭式柴油机循环CCDE是较为成熟的两种AIP实现方式，谢谢。目前，也需要向燃烧室加氧。
此外， 长期在海下航行的核潜艇，消耗2500t液氧。该液氧系统处于潜艇上狭窄空间，对绝热要求高，为了提高常规动力潜艇的作战范围、
运载航天飞机的火箭中装有液氢200t，